原子灰

原子灰使用方法：
1．被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。
2.将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：3，市场上的原子灰分有夏季型及冬季型，根据季节气温的不同使用不同类型的原子灰。
3． 用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着力。一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。

原子灰是一种高分子材料，由主体灰（基灰）和固化剂两部分组成，主体灰的成分多是不饱和聚酯树脂和填料，固化剂的成分一般是引发剂和增塑剂，起到引发聚合，增强性能的作用[1] 。
不饱和聚酯树脂是主体，在引发以后发生聚合，快速成型固化，粘附在物体表面，填料里往往还加入苯乙烯等稀释剂和其他改性材料，提高整体的性能。这种能够在物质表面粘附并快速成型的性质，特别适合表面涂料类的应用，比方汽车、轮船、家具等行业。

原子灰价钱5.4元/KG
原子灰，俗称汽车腻子，是近20年来世界上发展较快的一种嵌填材料。原子灰是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等填加剂，用过氧化物作为固化剂的可根据实际需要，随时调配使用、方便快捷的新型嵌填材料。与我国传统腻子如桐油腻子、过氯乙烯腻子、醇酸腻子等相比，原子灰具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工周期短等特点。它的问世，让一度落后的汽车板金修理业实现了跨时代的飞跃。
科学技术飞速发展的今天，人们工作和生活的节奏越来越快，随之而来对工作效率的要求也越来越高，一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区：追求过快的施工速度，使其产生许多不良后果，导致了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起泡、脱落等现象的发生。

原子灰主要是由不饱和聚酯树脂以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂按一定比例混合而成。由于原子灰主要是含有不饱和树脂，因而里面含有苯乙烯，而苯乙烯有很大的刺激性气味，所以大家都会觉得这么大刺激的性的气味肯定是有毒的，其实苯乙烯是挥发性的，是化学制品，有刺激性气味说完全没害是不可能的。不过并不是那么可怕的，原子灰是汽车补土的一种，和补土的作用一样，也能用来做模具，原子灰的刚性要比补土强，建议上使用时带上专业点的面罩、手套之类的，还有开起抽风机就不会有很大的危害，大家不用很担心的。

原子灰其实与其它涂料一样，会有刺激性气味也是很正常的，由于原子灰是树脂合成的一个常用单体，这属于在国际标准范围内的，没有你想像的那么可怕，其内主要是苯乙烯味道比较重，本单位有不少常接触苯乙烯和聚酯的研发、生产人员，几十年工作下来，不少人没事，只有个别人查出“白血球偏低”，是由于工作环境所致，也只能说是可能。这也要看个人体质适应能力。避免方法也只有穿戴好防护工具、可戴防毒面罩或口罩，施工环境做好通风等工作。在家装或者其它使用到原子灰时都在做好防护措施，带好口罩、手套之类的。只要在使用的过程中一些简单的防护措施做好，并且不长时间接触对人体损害都不大。