在没有快风2.0之前同意上述各位的观点：车载空气净化器没用。
正是因为要买个好的车载空气净化器买不到。所以才投资研发了一个。为了让妻子和儿子能在车内呼吸到一口好的空气气。
2016年6月20日 第一台快风2.0出来了。权威机构 上海市环境保护产品质量监督检验总站检测显示：快风2.0 颗粒物CADR值 62立方米每小时。 甲醛CADR值 15.6立方米每小时。两个核心指标都远远高于同行平均水平。
不少朋友会谈到 汽车空调滤网来净化空气:
汽车空调滤网可以处理PM2.5。但是处理甲醛的能力就不足了。极其微弱，微弱到测甲醛CADR值几乎为0。
车内空气污染物种类很多，汽车空调滤网除了不能处理甲醛外，另外对于 汽车尾气中的有害气体成分 NO2 SO2这些更是束手无策。
快风2.0在对付比PM2.5更小的 NO2与SO2上表现也不俗。
这些得益于 快风2.0
1.滤网大:长宽高 331mm 164mm 27mm 。
2.滤网用材好：处理雾霾用 H13级HEPA，处理 甲醛NO2SO2TVOC 等用 专利新材料。
简单说 就是 材料品质好，量足。
一个快风2.0 标配滤网 价格在499元。使用时间长达一年。
快风2.0智能车载空气净化器，也不便宜，一台在3598元。
现在有不少顾客已经用上了。
所以，以前可以说车载空气净化器没用，现在开始 车载空气净化器有用了，关键看是不是快风。
2017-04-21
当然有效果！而且效果很好，比居室用的空气净化器效果明显多了，而且时间短，见效迅速。
主要原因在于乘用车空间小，一般车内空气存在空间不过四个立方米，大一点的如面包车也仅仅两倍左右。通风量在30立方米每小时的小净化器，十分钟左右，车内空气就循环一遍多，如果风量再大一点，过滤级别高一点，效果更好！
2017-04-23
本人曾经在汽车行驶过程中对某个国际品牌的车载净化器（颗粒物CADR值：12m³/h)做过PM2.5的去除实验。其试验是针对两种情况的对比测试：其一单独使用车载净化器，关闭空调；其二是开汽车空调内循环中档，不开车载空气净化器。所有测试均为紧闭车门车窗，以100km/h行驶在高速公路上。结果显示，这台车载净化器对PM2.5仅有微弱的去除作用，当颗粒物下降到一定数值后就停止下降了，分析原因是外界空气从汽车的缝隙进入所致；而仅开空调内循环去除PM2.5的效果要好得多，基本是10-20分钟能够去除90%的细颗粒物PM2.5，原因是空调自带过滤器和空调的循环风量比车载空气净化器大得多，粗略估算汽车空调的循环风量能够轻易达到150m³/h以上！
鉴于上述测试，本人的建议是如果购买车载空气净化器，CADR值是第一选择，CADR值越高越好。如果没有车载净化器，经常开空调内循环并及时更换空调滤芯-空调格是抵御雾霾的好办法。
2017-04-22
车载空气净化器有没用，应该从两方面讨论:
1.开空调内循环
车载空气净化器的功率跟汽车自身空调根本不在一个重量级，甚至滤网大小也不一样。
因为开启内循环，等于车内是一个密封空间，如果空调滤芯足够好，在这种狭小空间，车内净化完分分钟的事，根本没车载空气净化器出场的机会。这玩意纯粹多余。
但是，一直没有新鲜空气补充，真的可以吗？
2.开外循环时
因为开外循环，不断引入新空气，可能空调滤芯的处理速度未必能跟上。体现在经过尘大的路段，空气会有点“尘味”。
如果把车载空气净化器定位成空调滤芯plus(二次过滤)，且真的能在外循环下，令空气质量明显变好的话，那么车载空气净化器就有存在价值，谁不希望自己能吸到一口干净的新鲜空气。
然而搜了很多评测，都是在密闭空间里进行，所以外循环时究竟有没效，真心不知道。
说了很多废话，至于要不要买，从以下方面考虑:
1.城市空气质量好——不买，直接外循环。
2.雾霾严重，但是驾驶时间短，比如从家里到公司开车才十分钟——不买，肺活量没那么大
(前提是单人乘车)
3.城市空气质量差，且经常载多人(一家老少什么的)，想开外循环吸新鲜空气，出于心安，可以考虑买。
4.不怕麻烦的话，每隔几分钟，外内循环重复切换，最经济王道
创建于 2017-01-07作者保留权利
2017-04-20
简答--没用
因为功率和体积导致，车载空气净化器就是个没法实现的产品。
你还不如开你车自己的空调，一般都是带了H11或者H10级滤网的，有些车型甚至还有活性炭
空调自带过滤器和空调的循环风量比车载空气净化器大得多。
车至少有六个出风口（四个仪表盘，两个腿部，吹挡风太小不考虑）。
汽车空调一般都有100~150m³/h的风量，车载空气净化器如果想达到这个风量的话。
两个方案1、提高风速。2、提高过滤面积。
但是这有个问题，因为空气通过滤网时，流速有上限要求（流速太高会把颗粒物吹透滤网）所以没法无限提高风速，那就只能加大过滤网面积，问题是。。这个滤网如果是H11级，100m³/h风量的话，需要的滤网面积大约是0.05~0.06平方米（我是指那种有褶皱的一块儿滤网尺寸）那就是需要25cmX25cmX2.5cm的正方形滤网，或者直径20cm高10cm的筒型滤网。
简而言之，如果想做到能用的过滤量，那设备体积最小也需要30cmX30cmX15~20cm那么大（举个直观点的例子ipad是9.7寸，想想一下，一个比ipad长边还长5公分，有ipad短边高的一个盒子），用户能把它放到车里什么位置，仪表盘上边？都看不见路了，中间扶手？这东西比扶手都宽，放到后窗？后窗被挡一块儿，那就只能让他占用一个座位的空间了。谁会放这么大一个东西在车里？那个厂家敢做这么大一个车载设备？
所以车载空气净化器就是个笑话，厂家只能把体积缩小到可以车载，再降低风量，以实现体积做到可以放置到车里，并且用户可以在开车时使用，然后一直叫着我们用了多牛逼的过滤技术，却绝口不提最关键的风量CADR值。
即使有人真的去买了真正有效的车载空气净化器，这个体积也意味着除非车内空间很大，或者不在意占用问题，不然基本没法做到“车载”使用。
PM2.5，打开汽车自带的空调就可以过滤。味道，买点活性炭（记得过一段拿出去晒）
2017-04-20
当然好，是真正的可以改善车内空气质量，而不是只安慰自己。现在空气那么差，开个车出去都不敢开窗，车里的空气差得要命，人人都买空气净化器。
2017-04-19
车载空气净化器的效果普遍被认为是比较好的，尤其是在处理车内异味和空气污染方面。首先，它们可以有效去除车内的PM2.5、甲醛、苯等有害气体，有助于提升车内空气质量。其次，很多车载空气净化器还配备了HEPA滤网，能够更好地过滤微小颗粒物，保护乘车人的健康。此外，使用空气净化器还可以有效消除烟味、宠物味等不良气味，让车内环境更加清新。
当然，选择合适的产品也很重要，建议在购买时查看净化器的CADR值（洁净空气输出率），选择那些具有良好口碑和认证的品牌，以确保效果。如果有特殊需求，比如去除过敏源，可以考虑具备特定功能的净化器。总体来说，车载空气净化器在提升车内空气质量方面有显著提高的作用。
2024-08-03
