免维护蓄电池

免维护蓄电池怎么样
一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。
密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。

1、打开密封盖板，撬也好，挖也好，只要你打的开，破坏的不是太厉害，以后能盖的上就行,一般都可以达开。或者测量好距离,在盖子上一排打6个等距离的小孔/一般电瓶是6个格子组成的.
2、加去离子水----- 手头办不到，就买瓶牌子好的饮用纯净水！纯净水！纯净水！注意不能是矿泉水,再弄个小吸管(注射器是最好找的工具!)总之，一点你手头弄的到的东西，可以把水加到小孔里面去，，注意，一组电瓶，六个，每个加一样多的量，加到液面盖淹没极板，高出1CM 左右,具体看你自己的电瓶定.
3、重新新密封,用原来的盖板,和大的封箱胶带，密封住或者用不干胶直接沾上6个小孔/有的能找到不锈钢自攻丝更好!

免维护蓄电池与加水蓄电池的区别？
最大的区别就是免维护蓄电池不用加电池水，使用中你基本上不用管他。
铅酸蓄电池要加电池水, 免维护蓄电池不需要, 看有没有加电池水的塑料盖, 有的就是铅酸蓄电池, 没有的就是免维护的。

1、蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。如果外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,就必须及时处理。
2、在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护是错误的想法。免维护虽然可以降低维护成本和次数,但对于外表上的清理还是必不可少的,所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。
3、在液面低时,尽量用蒸馏水,不能用纯净水代替蒸馏水,因为纯净水中含有多种微量无素,对蓄电池有不良影响。
为延长蓄电池的使用寿命,避免抛锚等故障的发生,我们在对免维护蓄电池的维护保养中应注意以下几点:
1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因为免维护蓄电池无法加液,应该立即更换蓄电池。
2、蓄电池要在车上安放牢靠,以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落,避免供电中断。
3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时,应及时用热水浇冲,予以清除,以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后,将蓄电池表面擦拭干净,在极柱及接线柱上抹上黄油,保证极柱不被氧化。
4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池,电解液不能超过上边红线。
5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右。
7、每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再启动发动机。